Правила Инкотермс® (сокращение от Incoterms® (International commercial terms)) – это Правила международных коммерческих терминов, которые были разработаны Международной торговой палатой для упрощения международной торговли и для толкования торговых условий, которые стороны договора купли-продажи могут применять.
Инкотермс® были впервые одобрены в 1936 году и в последующем пересматривались в 1957, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 и 2010 годах с учетом развития мировой торговли.
В настоящее время в своей восьмой версии правила Инкотермс® стали всемирно признанным и принятым стандартом и используются во всем мире в международных контрактах купли-продажи товаров.
Правила были разработаны и продолжают анализироваться экспертами и практиками при Международной торговой палатой. Одобренные Правила Инкотермс® 2010 вступили в силу 1 января 2011 года и являются пока последней версией. Однако уже в сентябре 2019 года они будут заменены пересмотренными правилами Incoterms 2020.
В Инкотермс® 2010 были введены два новых термина DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка на месте назначения), которые заменили термины DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна), DEQ (Поставка с причала) и DDU (Поставка без оплаты пошлин).
Инкотермс помогает участникам рынка избежать дорогостоящих недоразумений, разъясняя распределение затрат и рисков, связанных с международной доставкой товаров от продавца к покупателю.
Применение Инкотермс®
Правила Инкотермс применяются для любого вида транспорта – железнодорожного, автомобильного, морского и воздушного. В Правилах Инкотермс® 2010 существует 11 правил, и они классифицируются следующим образом:
Правила для любого вида транспорта – железнодорожного, автомобильного, морского, воздушного:
EXW – EX WORKS / Франко завод
FCA – FREE CARRIER / Франко перевозчик
CPT – CARRIAGE PAID TO / Перевозка оплачена до
CIP – CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO / Перевозка и страхование оплачены до
DAT – DELIVERED AT TERMINAL / Поставка на терминале
DAP – DELIVERED AT PLACE / Поставка в месте назначения
DDP – DELIVERED DUTY PAID / Поставка с оплатой пошлин
Правила для морского и внутреннего водного транспорта:
FAS – FREE ALONGSIDE SHIP / Свободно вдоль борта судна
FOB – FREE ON BOARD / Свободно на борту
CFR – COST AND FREIGHT / Стоимость и фрахт
CIF – COST INSURANCE AND FREIGHT / Стоимость, страхование и фрахт
Функции Инкотермс®
Основные функции Инкотермс® заключаются в том, чтобы:
- распределить обязательства покупателя и продавца в торговой сделке;
- уточнить, когда риск переходит от продавца к покупателю в соответствии с каждым из этих правил;
- указать, как распределяются затраты между покупателем и продавцом;
Следует понимать, что Инкотермс®:
НЕ является договором купли-продажи;
НЕ заменяет закон, регулирующий договор купли-продажи;
НЕ определяет, где и кому переходит право собственности на товар;
НЕ затрагивает стоимость, валюту транзакции или условия кредита по сделке.
Эти положения определяются специальными условиями в договоре купли-продажи и действующим законодательством, применимым к договору.
Краткие характеристики условий поставок
EXW Ex Works / Франко завод
«Ex Works / Франко завод» означает, что продавец осуществляет поставку, когда он предоставляет товар в распоряжение покупателя в своих помещениях или в ином согласованном месте (т.е. на предприятии, складе и т.д.). Продавцу необязательно осуществлять погрузку товара на какое-либо транспортное средство, он также не обязан выполнять формальности, необходимые для вывоза, если таковые применяются.
FCA Free Carrier / Франко перевозчик
«Free Carrier / Франко перевозчик» означает, что продавец осуществляет передачу товара перевозчику или иному лицу, номинированному покупателем, в своих помещениях или в ином обусловленном месте. Сторонам настоятельно рекомендуется наиболее чётко определить пункт места поставки, так как риск переходит на покупателя в этом пункте.
CPT Carriage Paid to / Перевозка оплачена до
«Carriage Paid to / Перевозка оплачена до» означает, что продавец передаёт товар перевозчику или иному лицу, номинированному продавцом, в согласованном месте (если такое место согласовано сторонами) и что продавец обязан заключить договор перевозки и нести расходы по перевозке, необходимые для доставки товара в согласованное место назначения.
CIP Carriage and Insurance Paid to / Перевозка и страхование оплачены до
«Carriage and Insurance Paid to / Перевозка и страхование оплачены до» означает, что продавец передаёт товар перевозчику или иному лицу, номинированному продавцом, в согласованном месте (если такое место согласовано сторонами) и что продавец обязан заключить договор перевозки и нести расходы по перевозке, необходимые для доставки товара в согласованное место назначения. Продавец также заключает договор страхования, покрывающий риск утраты или повреждения товара во время перевозки.
DAT Delivered at Terminal / Поставка на терминале
«Delivered at Terminal / Поставка на терминале» означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар, разгруженный с прибывшего транспортного средства, предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале в поименованном порту или в месте назначения. «Терминал» включает любое место, закрытое или нет, такое как причал, склад, контейнерный двор или автомобильный, железнодорожный или авиа карго терминал. Продавец несёт все риски, связанные с доставкой товара и его разгрузкой на терминале в номинированном порту или в месте назначения.
DAP Delivered at Place / Поставка в месте назначения
«Delivered at Place / Поставка в месте назначения» означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовым к разгрузке и в согласованном месте. Продавец несёт все риски, связанные с доставкой товара в номинированное место.
DDP Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин
«Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин» означает, что продавец осуществляет поставку, когда в распоряжение покупателя предоставлен товар, очищенный от таможенных пошлин, необходимых для ввоза, на прибывшем транспортном средстве, готовым для разгрузки в номинированном месте назначения. Продавец несёт все расходы и риски, связанные с доставкой товара в место назначения, и обязан выполнить таможенные формальности, необходимые не только для вывоза, но и для ввоза, уплатить любые сборы, взимаемые при вывозе и ввозе, и выполнить все таможенные формальности.
FAS Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна
«Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна» означает, что продавец считается выполнившим своё обязательство по поставке, когда товар размещён вдоль борта номинированного покупателем судна (т.е. на причале или на барже) в согласованном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар расположен вдоль борта судна, и с этого момента покупатель несёт все расходы.
FOB Free on Board / Свободно на борту
«Free on Board / Свободно на борту» означает, что продавец поставляет товар на борт судна, номинированного покупателем, в согласованном порту отгрузки, или обеспечивает предоставление поставленного таким образом товара. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна, и с этого момента покупатель несёт все расходы.
CFR Cost and Freight / Стоимость и фрахт
«Cost and Freight / Стоимость и фрахт» означает, что продавец поставляет товар на борт судна или предоставляет поставленный таким образом товар. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна. Продавец обязан заключить договор и оплачивать все расходы и фрахт, необходимые для доставки товара до номинированного порта назначения.
CIF Cost Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт
«Cost Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт» означает, что продавец поставляет товар на борт судна или предоставляет поставленный таким образом товар. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна. Продавец обязан заключить договор и оплачивать все расходы и фрахт, необходимые для доставки товара до номинированного порта назначения. Продавец также заключает договор страхования, покрывающий риск утраты или повреждения товара во время перевозки.
Комментарии
Отправить комментарий