Тоннаж судна

При фрахтовании судов используют различные величины измерений для описания судна такие как валовая вместимость, чистая вместимость, грузовместимость, дедвейт и т.д. В этой статье я раскажу о том, что понимается в чартерах под этими измерениями.

  

Международная конвенция ИМО по обмеру судов 1969 г., которая первоначально вступила в силу 18 июля 1982 г. для новых судов и полностью вступила в силу 18 июля 1994 г. для всех судов, кроме военных кораблей, судов длиной менее 24 метров и судов, курсирующих исключительно: в Великих озерах Северной Америки и на реке Св. Лаврентия; в Каспийском море; на реках Плита, Парана и Уругвай, установила, что:

вместимость судна состоит из валовой вместимости (Gross Tonnage (GT)) и чистой вместимости (Net Tonnage (NT)).

«Валовая вместимость» означает величину общего размера судна.

«Чистая вместимость» означает величину полезной вместимости судна.

Величины валовой вместимости (GT) и чистой вместимости (NT), определенные в соответствии с Правилами определения валовой и чистой вместимости судов, которые являются приложением к Международной конвенцией ИМО по обмеру судов 1969 г., указываются в Международном мерительном  свидетельстве, которое выдается каждому  судну, кроме военных кораблей, судов длиной менее 24 метров и судов, курсирующих исключительно: в Великих озерах Северной Америки и на реке Св. Лаврентия; в Каспийском море; на реках Плита, Парана и Уругвай.

Следует отметить, что слова «тонны» и «регистровый» к вместимости судна больше не применяются, поскольку валовая и чистая вместимость безразмерны, то есть нет физических единиц тоннажа. Следовательно, тоннаж будет выражаться, например, так: судно имеет «валовую вместимость 12,345» без добавления каких-либо единиц.

Есть также некоторые другие формы тоннажа в торговом судоходстве, которые кратко изложены следующим образом:

«Английская или длинная тонна» (English or Long Ton) = 2240 фунтов (lb) (1016,05 кг (kg)).

«Американская или короткая тонна» (American or Short Ton) = 2000 фунтов (lb) (907,18 кг (kg)).

«Тонна или метрическая тонна» (Tonne or Metric Ton) = 1000 кг (2204,62 фунта).

«Тонна измерения или отгрузки» (Measurement or Shipping Ton) = 1 кубический метр (или м³).

«Коносаментная или тонна фрахта» (Bill of Lading or Freight Ton) = 1000 кг или 1 кубический метр груза, в зависимости от того, что больше.

Водоизмещение (Displacement tonnage) – это общий вес объема воды, которую вытесняет судно и все его содержимое, когда оно находится в воде.

Легкий тоннаж (Lightweight) – это вес судна, когда оно было построено на верфи. Не включает вес любого расходного материала, такого как топливо, вода, масло или другие расходные материалы. «Легкий тоннаж» обычно используется в качестве основы для определения стоимости отходов при утилизации судна.

Дедвейт (Deadweight) – это вес (в тоннах) всего груза, топлива, сухих продуктов, припасов и т.д., перевозимых на борту судна. При расчете дедвейта из водоизмещения судна вычитается легкий тоннаж.

«Мерительное свидетельство по Правилам Панамского канала» по состоянию на 1 октября 1994 года сопоставим с тоннажем, определенным Международной конвенцией ИМО по обмеру судов (1969 г.). Следовательно, тоннаж, указанный в Мерительном свидетельстве по Правилам Панамского канала, идентичен тоннажу, указанному в Международном мерительном свидетельстве  (1969 г.).

«Мерительное свидетельство по Правилам Суэцкого канала» необходимо для прохождения канала невоенными судами. Система измерения судна основана на старой системе измерения тоннажа Moorsom, то есть брутто и нетто-тонны эквивалентны 100 кубическим футам или 2,83 кубическим метрам. Поэтому вместимость, указанная в Мерительном свидетельстве по Правилам Суэцкого канала, отличается от указанного в Международном мерительном свидетельстве (1969 г.).

«Тоннаж для целей ограничения ответственности судовладельца» (Limitation Tonnage) – это тоннаж, который используется для определения предела ответственности судовладельца (который включает в себя владельца судна, фрахтователя, менеджера или оператора) или спасателя (включая любое лицо, за действия или бездейсвие которого ответственен судовладелец или спасатель и страховщик, в отношении гибели людей, причинения им телесных повреждений, гибели или повреждения имущества, возникших в прямой связи с эксплуатацией судна или операциями по спасению, включая косвенные убытки. В соответствии с Конвенцией об ограничении ответственности по морским требованиям 1976 г. (Конвенция LLMC) «Тоннаж для целей ограничения ответственности судовладельца» (Limitation Tonnage) – это валовая вместимость судна, указанная Международной мерительном свидетельстве. Конвенция об ограничении ответственности по морским претензиям 1976 г. применяется к судам тех стран, которые ратифицировали эту Конвенцию.

Для тех стран, которые не ратифицировали Конвенцию об ограничении ответственности по морским претензиям 1976 г., может применяться Международная конвенция об ограничении ответственности собственников морских судов 1957 г. В соответствии с этой Конвенцией «Тоннаж для целей ограничения ответственности судовладельца» (Limitation Tonnage) – это: 1) для паровых судов или других судов с механическим  двигателем учитывается чистая   вместимость  с  добавлением  к  ней  объема машинного отделения, который был вычтен из валовой вместимости для определения чистой вместимости; 2) для всех других судов учитывается чистая вместимость.