В результате столкновения судов судовладельцы несут убытки. Бремя доказывания убытков, понесенных от столкновения судов, лежит на стороне, требующей их возмещения. Вопросы, относящиеся к определению подлежащих возмещению убытков от столкновения судов, частично урегулированы в КТМ, в Конвенции о столкновении судов 1910 года и Конвенцией об унификации некоторых правил относительно ответственности, вытекающей из столкновения судов внутреннего плавания 1960 г. На основе обобщения судебной практики разных государств Международный морской комитет разработал Правила относительно компенсации убытков от столкновения судов, ставшие известными под названием Лиссабонских правил 1987 года (LISBON RULES 1987). Лиссабонские правила не являются международным договором. Они имеют рекомендательный характер и применяются только в том случае, если владельцы столкнувшихся судов заключили соглашение о применении этих правил для расчетов по возмещению убытков. В соответветствии с Лиссабонскими п...