Субститут судна

В чартере отводится значительное место индивидуализации судна как инструмента выполнения договора. К основным признакам, индивидуализирующим судно для целей чартера, относятся его название, флаг, т.е. национальность, тоннаж и класс. Комбинации этих данных обычно бывает достаточно, чтобы выделить фрахтуемое судно из всех остальных — одноименных, равнотоннажных и т.д.

Название судна в чартере должно точно соответствовать названию в судовых документах на борту. Замена судна одного названия другим, хотя бы и совершенно идентичным абсолютно во всех отношениях, допускается только по договоренности сторон. Такая замена в одностороннем порядке порождает для фрахтователя право расторгнуть чартер, во избежание чего судовладелец, располагающий несколькими идентичными судами разных названий, обычно оговаривает в чартере свое право замены, право субститута. Это дает ему возможность в одностороннем порядке назвать для выполнения рейса иное судно, отличное от указанного в чартере. Но после того, как судно номинировано, т.е. индивидуализировано, судовладелец лишается права дальнейшей замены без согласования с другой стороной.

При замене судна судовладелец может считаться выполнившим условия чартера, если судно-субститут по своим технико-экономическим параметрам будет в целом соответствовать заменяемому, а интересы фрахтователя не пострадают. Более жесткие условия предъявляются в том случае, если в чартере заменяющее судно обозначено в качестве «систершипа» (sistership), а не субститута. Как «систершип» может быть принято только судно той же серии, т.е. аналогичное во всех отношениях.

Практика последнего времени, пользуясь широко развившейся серийностью судов или их однотипностью, позволяет не называть судно, а вместо названия судна указывать «будет номинировано» (to be nominated или сокращенно: TBN).